Sáng 26/2, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã có kết quả kiểm tra công tác thu phí tại trạm thu phí Dầu Giây. Từ kết quả kiểm tra, Tổng cục kết luận, các con số trên khớp đúng với báo cáo của VEC.
Ông Trần Văn Tám, Tổng giám đốc VEC khẳng định ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch HĐQT VEC có ý kiến phản ánh không đúng sự thật về công tác bổ nhiệm cán bộ, nhiều nội dung hạ uy tín Bộ GTVT.
Về nhiều điểm trong Quyết định 13 của VEC nằm ngoài Nghị định 46 của Chính phủ, ông Nhi chỉ nói ngắn gọn “Không liên quan 46. Vậy hà cớ gì đến trạm thu phí gây rối?”.
Tiến sĩ Nguyễn Hữu Đức: “Văn hóa từ chức ở Việt Nam còn quá xa vời. Lịch sử Việt Nam có mấy ai từ chức đâu… Những người sai phạm đầy ra đấy thì lại chẳng thấy ai tự từ chức cả”.
Ngày 10/1/2019, Tổng Công ty ĐT Phát triển Đường cao tốc Việt Nam ra quyết định số 13/QĐ – VEC – HĐTV về việc ban hành Quy định từ chối phục vụ và phục vụ trở lại đối với các phương tiện vi phạm.
Các mạch máu giao thông của mà VEC được giao là để quản lý, thu tiền, không phải thuộc quyền sở hữu của VEC nên đơn vị này không thể từ chối phục vụ phương tiện.
“Việc cấm lưu hành, cấm dừng xe thuộc thẩm quyền của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Chủ tịch Ủy ban Nhân dân cấp tỉnh", Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ Việt Nam cho hay.
Kể từ khi Công ty Yên Khánh có công văn đề xuất tổ chức thuê dịch vụ thu phí đến khi ký hợp đồng với VEC chỉ trong 6 tháng. Và dù chỉ ký hợp đồng 1 năm nhưng Yên Khánh đã tiến hành thu phí 5 năm.
Dự án cao tốc Nội Bài - Lào Cai được đưa vào khai thác từ 9/2014. Kể từ khi đưa vào khai thác sử dụng tuyến cao tốc này trong quá trình thu phí đã xuất hiện tình trạng mất hàng trăm nghìn thẻ thu phí.
Ngày 12/12/2018, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã gửi thông tin tới các cơ quan thông tấn, báo chí về việc tiếp tục khắc phục tồn tại trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Sau khi vá xong ổ gà chi chít trên mặt đường và bôi keo chống thấm ở các hầm chui, nay cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi lại xuất hiện hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống...