Việt Nam là 1 trong 5 quốc gia hàng đầu phải chịu trách nhiệm cho khoảng 13 triệu tấn nhựa thải ra đại dương/năm, đứng thứ 4 trên thể giới về thải rác nhựa, sau Trung Quốc, Indonesia và Philippines.
Theo báo cáo của LHQ, mỗi năm lượng rác thải nhựa thải ra đủ để bao quanh trái đất 4 lần. Mỗi năm, thế giới thải ra khoảng 300 triệu tấn rác thải nhựa, tương đương với trọng lượng của dân số toàn cầu.
Hàng loạt gầm cầu vượt, cầu bộ hành ở TP.HCM ngổn ngang rác thải, phế phẩm. Hàng chục ngàn mét vuông đất ở các gầm cầu vượt đã không được sử dụng vào mục đích tiện ích cho người dân.
Mặc dù muốn đẩy nhanh tiến độ GPMB, nhưng dự án nhà máy điện rác Hải Dương vấp phải làn sóng phản đối từ phía bà con vì lo ngại môi trường sống bị ô nhiễm.
Lý giải về việc chỉ gọi điện báo cáo lên Phòng TNMT huyện Khóa Châu, ông Bộ cho biết: “Công văn hỏa tốc, chúng tôi chưa kịp làm báo cáo nên đã gọi điện báo cáo cho phòng Tài nguyên và Môi trường".
Rác thải luôn là tác nhân hàng đầu khiến các điểm du lịch mất khách. Thực tế thời gian qua, những điểm du lịch nổi tiếng trải dài từ Bắc đến Nam đang rơi vào tình trạng này.
Cả thế giới đang bị mắc kẹt trong những quả núi rác độc hại do chính con người thải ra. Đâu là các biện pháp để giải quyết triệt để vấn đề khủng khiếp này?
Được biết, lò đốt rác Cao An, Cẩm Giàng, Hải Dương vận hành theo công nghệ Nhật Bản hỏng chỉ sau 2 năm hoạt động. Tuy nhiên theo người dân phản ánh, lò vẫn hoạt động nhưng chỉ đốt rác vào ban đêm.
Về việc người dân gần bãi rác Nam Sơn (huyện Sóc Sơn, Hà Nội) chặn xe chở rác vào bãi khiến khu vực nội thành Hà Nội ùn ứ rác thải, sáng 5/7, lãnh đạo xã Nam Sơn đã họp đối thoại với người dân.
Trong chiều ngày 4/7 một số cử thôn Đông Hạ xã Nam đã có cuộc trao đổi với Bí thư xã Nam Sơn về mức giá đền bù mới. Theo người dân, nếu mức giá đền bù mới được chấp thuận sẽ cho xe trở rác đi qua.
Nhiều quận trên địa bàn Hà Nội lâm vào tình trạng ngập rác. Rác không chỉ được nèn chặt trên các xe gom mà đã xuất hiện đầy hai bên đường, thậm chí bưng kín nhiều mặt ngõ.