Giao thông vận tải đóng góp 70% tổng lượng bụi và khí thải vào môi trường không khí, làm gia tăng ô nhiễm không khí ở các đô thị, tác động lớn đến sức khỏe con người.
Ngày 11/10, Sở TN&MT TP. Đà Nẵng tổ chức Hội thảo tham vấn dự thảo Chương trình “Thí điểm kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn thành phố Đà Nẵng”.
Việc áp dụng chính thức kiểm tra khí thải định kỳ ở Thành phố Hồ Chí Minh vẫn chưa thể triển khai do chưa nhận được sự đồng thuận từ phía người dân và còn vướng các quy định pháp luật.
Khí thải xe máy là một trong 3 nguồn gây ô nhiễm không khí đáng kể (hoạt động giao thông, hoạt động công nghiệp và hoạt động xây dựng), nhất là tại các đô thị lớn, khu vực tập trung đông xe máy.
Sở GTVT TPHCM tổ chức Hội nghị tổng kết chương trình nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe máy, hướng tới thí điểm kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn thành phố.
Khí thải xe máy là nguyên nhân hàng đầu gây ô nhiễm không khí, nhất là tại các đô thị lớn. Hiện có khoảng 60 triệu mô tô, xe máy dẫn đến lượng khí thải khổng lồ ra môi trường.
Điểm mới của dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi là bổ sung quy định kiểm tra định kỳ khí thải đối với xe máy tham gia giao thông nhằm tăng hiệu quả bảo vệ môi trường.
TP.HCM vận động người dân có xe trên 5 năm đi kiểm tra khí thải. Việc kiểm tra khí thải sẽ dựa trên sự tự nguyện của người dân, thực hiện tại 8 trạm bảo hành ở quận 1, quận 3 và Bình Thạnh.
Ở Việt Nam, ô nhiễm môi trường tại các đô thị lớn đang trở thành một vấn đề bức xúc, ô nhiễm không khí chủ yếu do hoạt động giao thông vận tải gây ra đã và đang là vấn đề nhức nhối chưa có lời giải.
Từ ngày 1/7/2018 đến 31/12/2019, kiểm tra khí thải đối với xe mô tô loại có dung tích xy lanh từ 175cm3 trở lên; tổ chức đánh giá, rút kinh nghiệm và đề xuất; thu hồi những phương tiện cũ nát.