Một quản lý cấp cao của Uber khẳng định trong tương lai hãng sẽ không cân nhắc bán mảng hoạt động tại các thị trường để đổi lấy cổ phần như từng làm tại Đông Nam Á.
Trong ngày cuối trước khi Uber Đông Nam Á thuộc sở hữu của Grab, nhiều tài xế Uber vẫn tranh thủ chạy những cuốc xe đìu hiu, sau đó họ sẽ bỏ nghề hoặc chuyển sang chạy ở công ty khác.
Hiệp hội Taxi Hà Nội đề xuất xây dựng trung tâm điều hành đặt xe qua mạng chung cho 77 doanh nghiệp để hành khách có thể đặt xe, xem giá giống như Grab.
Theo các chuyên gia, thời gian tới chỉ còn Grab là "taxi công nghệ" lớn nhất ở Việt Nam, đồng nghĩa với việc Grab sẽ dễ dàng và tiếp tục thực hiện chính sách khuyến mãi,... chiếm lĩnh thị trường.
Lợi nhuận sụt giảm của Vinasun do nhiều yếu tố: Cung cầu thị trường, sự lựa chọn của khách hàng, các đối thủ cạnh tranh khác và cũng có thể từ chính chất lượng dịch vụ của Vinasun.
Liên quan đến đề xuất của Sở GTVT Hà Nội về việc cấm Uber, Grab tại 11 tuyến phố, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, cần ủng hộ việc tổ chức giao thông hợp lý của TP. Hà Nội.
Theo Kr-asia, Grab đang đàm phán với Uber về việc mua lại mảng vận hành tại Đông Nam Á của đối thủ, nhằm tăng cường vị thế tại thị trường giao thông chia sẻ đang phát triển.
Sau 3 ngày đình công, chiều 13/1, nhiều tài xế GrabBike cho biết, họ bất ngờ thấy mức chiết khấu đã trở lại về mức cũ (20%), thay vì tăng lên 23,6% như trước đó.
Hà Nội áp dụng tăng mức giá vé gửi xe tại nhiều quận trung tâm thành phố. Biện pháp này đã nhanh chóng phát huy tác dụng, tuy nhiên Uber, Grab lại thi nhau nở rộ.
Phát biểu tại Hội nghị Tổng kết năm 2017 diễn ra vào chiều 2/1, Bộ trưởng Bộ GTVT đã đặt ra câu hỏi, Uber, Grab giảm giá tối đa giết taxi truyền thống. Cạnh tranh như thế thì có sòng phẳng?