Tình trạng nhiều bãi cát, đá khủng tập kết sát mí đê, tràn xuống lòng kênh và xe quá khổ, quá tải ngang nhiên hoạt động trong giờ cấm tại huyện Bình Chánh ngày càng gây bức xúc cho người dân.
Dự kiến ngày 2/12, Hà Nội sẽ triển khai 3 tuyến xe buýt điện trên địa bàn. Đến năm 2022, thành phố sẽ triển khai 6 tuyến khác.
Chương trình sẽ diễn ra vào lúc 20 giờ 10 phút ngày 21/11 với sự hiện diện của lãnh đạo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, đại diện lãnh đạo các bộ, ngành là cơ quan thành viên của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.
Văn phòng đại diện Taiwan Trade Center, Inc. (TAITRA) tại TPHCM vừa tổ chức hội thảo trực tuyến Giao thông thông minh Đài Loan (2021 Smart Transportation Webinar).
Những ngày qua, Môi trường và Đô thị Việt Nam tiếp nhận phản ánh của người dân về tình trạng mặt đường Trần Cao Vân (thuộc địa phận tổ 30, P.Xuân Hà, Q.Thanh Khê) thi công kém chất lượng, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Phía Đông Hà Nội với lực hút từ những đại đô thị tầm cỡ đang thay đổi từng ngày. Cùng với những dự án hạ tầng giao thông huyết mạch đang triển khai, trung tâm mới của Thủ đô đang chứng kiến luồng dịch chuyển dân cư lớn về khu vực này.
Khi Hà Nội giãn cách xã hội, hạn chế tối đa lưu lượng phương tiện vào trung tâm cũng như quá cảnh thành phố, các cửa ngõ Thủ đô chịu áp lực ùn tắc lớn, ảnh hưởng tiêu cực sang cả địa phương khác.
Toàn bộ 7 công trình cải tạo, xử lý “điểm đen” tai nạn giao thông đã có bản cam kết phòng, chống dịch Covid-19 của các nhà thầu thi công và đơn vị tư vấn giám sát.
Các điểm "nóng" triền miên về giao thông trên địa bàn Hà Nội những ngày này thông thoáng, lạ lẫm với nhiều người.
Trong bài toán phát triển kinh tế - xã hội địa phương, quy hoạch đô thị là nhân tố quan trọng để huy động, sử dụng nguồn lực hiệu quả, thúc đẩy chuyển biến diện mạo đô thị.
Chiều 7-5, kết luận tại cuộc họp trực tuyến Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch COVID-19, ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng có những chỉ đạo hết sức quan trọng để ngăn ngừa dịch, bệnh bùng phát.
Ngày 29/4, Môi trường và Đô thị Việt Nam nhận được thông tin phản ánh của người dân về việc có nhiều xe ô tô tải chở xà bần đến đổ vào công trình đang thi công trên tuyến đường Yên Khê 2 (TP Đà Nẵng)
Hạ tầng và cách tổ chức giao thông ở TP Bắc Giang cũng như một số thị trấn, khu dân cư tập trung đông chưa đáp ứng được nhu cầu, dẫn đến tình trạng ùn tắc, thiếu chỗ đỗ, để xe...
"Phải là Hà Nội - Đà Nẵng chứ không phải Hà Nội - Vinh. Vì lưu lượng khách rất lớn từ Hà Nội tới Đà Nẵng mới đáp ứng được công suất thiết kế. Nếu làm Hà Nội - Vinh thì chắc chắn thất bại".
Trao đổi với Môi trường và Đô thị Việt Nam , ông Đinh Hữu Phúc, Chủ tịch UBND P.Hòa Minh cho biết, trên địa bàn phường hiện có 7 điểm tập kết cát tự phát để kinh doanh.
Trời nắng bụi bay mù mịt, trời mưa đường lầy lội ngập sâu, nước tràn vào nhà dân...Đó là thực trạng đã và đang diễn ra nhiều năm trên tuyến đường Nguyễn Tông Quai, tổ 18, phường Trần Lãm, TPThái Bình.
Khi quỹ đất Hà Nội ngày càng cạn kiệt, việc đổi đất lấy hạ tầng giao thông không còn nhiều cơ hội thì cần nhiều giải pháp quy hoạch tích hợp/ đa lợi ích mới hy vọng đô thị phát triển đồng bộ, bền vững
Từ năm 2021, Kiên Giang chú ý phát huy lợi thế về vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên của tỉnh để phát triển các hệ thống giao thông vận tải, đảm bảo giao thông thông suốt.
Theo cách hiểu thông thường thì đường là lối đi mà trên đó người, súc vật hoặc xe cộ có thể di chuyển từ địa điểm này đến địa điểm khác.
Đoàn tàu metro đầu tiên sẽ về tới Việt Nam vào rạng sáng ngày 18/10/2020, sớm hơn dự kiến trước đó vào ngày 24/10.
Xem nhiều
