TP Hà Nội dự kiến nghiên cứu xây dựng thêm 6 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có tuyến đi theo đường Lê Văn Lương, nơi có tuyến buýt nhanh BRT đang hoạt động.
Tuyến đường Lê Văn Lương có mật độ tham gia giao thông rất cao, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Do vậy, Hà Nội đã giao các đơn vị chức năng xem xét việc đầu tư xây dựng cầu vượt cho người đi bộ qua đường.
Tình trạng hàng loạt cao ốc mọc lên dày đặc trên tuyến đường Lê Văn Lương (Hà Nội) đã gây ra nhiều hệ lụy, chuyên gia và các đại biểu Quốc hội cho rằng, Hà Nội cần xem xét kỹ đối với các con đường, dự án, để không lặp lại những sai lầm vốn có...
Đó là phát biểu của Phó Trưởng Ban Kinh tế Trung ương Nguyễn Duy Hưng khi nói về quy hoạch Thủ đô Hà Nội mà đường Lê Văn Lương là điển hình của việc quy hoạch bất cập, không đồng bộ hạ tầng dẫn đến tình trạng mưa to là ngập lụt, tắc đường…
Thành phố Hà Nội khẳng định việc điều chỉnh quy hoạch tuyến đường Lê Văn Lương hoàn toàn không có chuyện tùy tiện, băm nát, phá vỡ quy hoạch và lợi ích nhóm.
Thanh tra Bộ Xây dựng kết luận, sau nhiều lần điều chỉnh từ đất công cộng thành phố biến thành dự án nhà ở - Hà Nội Center Point, mật độ xây dựng từ 26% thành 52%, tầng cao từ 15 tầng thành 32 tầng, làm tăng thêm dân số khoảng hơn 1.000 người.
Những sai phạm trong quản lý quy hoạch tuyến đường Lê Văn Lương, Tố Hữu khiến tuyến đường huyết mạch hướng Tây Nam vào nội đô Hà Nội trở thành “điểm nóng” tắc đường thường trực của Thủ đô trong những khung giờ cao điểm.
Thời gian gần đây, nhiều người đi qua khu vực các ngã tư như Ngã Tư Sở, Lê Văn Lương, Trường Chinh gặp cảnh người bán hàng rong, ăn xin chèo kéo khi chờ tín hiệu đèn đỏ.
Sau 2 tiếng nổ lớn như động đất, nhiều hố “tử thần” rộng cả chục mét vuông xuất hiện bên trong dự án tòa nhà MHD Trung Văn, khiến nhiều cư dân xung quanh hốt hoảng.