Ô tô nhập khẩu tiếp tục lấn lướt xe lắp ráp

Theo dõi MTĐT trên

Theo số liệu thống kê của VAMA, Hyundai Thành Công và các nhà nhập khẩu chính thức bán được tổng cộng 21.483 xe trong tháng 8/2019, giảm 19,4% so với tháng 7/2019, nhưng tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự tăng trưởng này được đánh giá là do nguồn xe nhập khẩu đã rộng đường trở lại thị trường Việt Nam, sau một năm 2018 đầy trắc trở.

Trong số 21.483 xe bán ra, phân khúc xe du lịch góp 15.228 chiếc (giảm 21% so với tháng trước); phân khúc xe thương mại đạt 5.964 chiếc (giảm 12%) và phân khúc xe chuyên dụng đạt 291 (giảm tới 37%).

Đây là tháng thấp điểm của thị trường xe hơi Việt Nam khi rơi đúng vào tháng 7 âm lịch - khoảng thời gian người dân thường kiêng kỵ việc mua sắm. Do đó, con số tiêu thụ trên chỉ ngang với mức tiêu thụ xe của tháng 4 (21.042), cao hơn tháng 2 (12.447) do tháng 2 có ngày nghỉ Tết Âm lịch và thấp xa mức tiêu thụ xe tháng 1 và 3.

Tính chung 8 tháng đầu năm, tổng doanh số bán hàng theo VAMA công bố đã đạt 202.567, vẫn tăng trưởng mạnh với mức tăng 20% so với cùng kì năm ngoái.

Mức tăng trưởng này có được là nhờ hoàn toàn vào phân khúc tiêu dùng xe ô tô du lịch tăng mạnh, lên tới 31% (với 147.778 xe) so với cùng kỳ năm ngoái. Mức tăng này đã bù cho sự đi xuống ở dòng xe thương mại giảm 1,6% và xe chuyên dụng giảm 28% so với cùng kì năm ngoái.

Tuy nhiên, về cơ cấu thị trường, sự tăng trưởng doanh số trên là thuộc về xe ngoại thay vì xe nội. Minh chứng là, xe lắp ráp sản xuất của các doanh nghiệp ô tô thuộc VAMA ngày càng đi xuống trong khi phần xe ngoại ngày càng lấn át.

Tính đến hết tháng 8/2019, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 14%, trong khi xe nhập khẩu tăng 178% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, trong tháng 8, sản lượng của xe lắp ráp trong nước của các thành viên VAMA chỉ đạt 12.594 xe, giảm 18% so với tháng trước. Số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 8.889 xe, giảm 22% so với tháng trước.

Trong tháng 8/2019, ngoại trừ Mitsubishi Việt Nam vẫn giữ được đà tăng trưởng doanh số bán hàng nhờ bước thăng hoa của mẫu MPV - Xpander nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, các doanh nghiệp ô tô còn lại đều kinh doanh bết bét trong tháng “cô hồn”.

Cụ thể, xét theo khía cạnh nhà sản xuất kinh doanh, Trường Hải (THACO) xếp ở vị trí dẫn đầu với tổng lượng bán hàng các dòng xe du lịch, xe bus, xe tải đạt 5.975 xe. Tuy nhiên, so với tháng 7/2019, tổng doanh số bán ô tô của THACO giảm tới 23%. TC Motor vượt mặt Toyota để vươn lên vị trí thứ 2 với doanh số bán đạt 5.368 xe. Trong khi đó, lượng tiêu thụ các mẫu xe của Toyota chỉ đạt 5.066 xe giảm 31% so với tháng trước.

Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Ford với doanh số 2.573 xe (giảm 8%), Mitsubishi với 2.104 xe, Honda với 1.867 xe (giảm 34%)… Lexus là thương hiệu có tỉ lệ sụt giảm doanh số bán cao nhất trong tháng 8.2019 khi chỉ bán được 52 xe, giảm 66% so với tháng 7/2019.

Trong tháng 8, Toyota Vios tiếp tục xếp ở vị trí dẫn đầu bất chấp doanh số giảm gần 500 xe so với tháng trước. Trong khi đó, hai mẫu xe nhập khẩu Mitsubishi Xpander, Ford Ranger bứt phá mạnh mẽ đẩy bộ đôi Hyundai Accent, Grand i10 xuống vị trí thứ 4 và 5.

Theo nhận định của Bộ Công Thương, mặc dù tháng 8 tiêu thụ xe ô tô có sự chùng xuống do tâm lý không mua sắm tài sản lớn trong tháng 7, nhưng các hãng xe đều đang dồn lực cho sản xuất và nhập khẩu để đón đợt mua sắm cuối năm.

Hiện nay, thị trường ô tô đang ở giai đoạn cạnh tranh khốc liệt, giá giảm đối với tất cả các phân khúc do nguồn cung từ nhập khẩu và sản xuất trong nước đang dồi dào. Sản xuất trong nước cũng tăng nhanh khi Nhà máy sản xuất ô tô VinFast đã hoàn tất quá trình đầu tư và cho ra những sản phẩm đầu tiên, Thaco và Thành Công ngày một củng cố vị trí dẫn đầu thị trường với hàng loạt sản phẩm mới lắp ráp trong nước ra mắt.

Dự báo, sang quý 4, thị trường ô tô sẽ ổn định để đón dịp cao điểm mua sắm ô tô cuối năm, báo cáo của Bộ Công Thương nêu.

P.V(tổng hợp)