Quận 9, TP.HCM: Xe quá tải ngang nhiên tung hoành trên đường cấm

Theo dõi MTĐT trên

Bất chấp biển cấm, đường cấm

Từ lâu, đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ đường rẽ vào cảng Phú Hữu (phường Phú Hữu, quận 9) kéo dài cho đến đường Nguyễn Xiển qua cầu Trao Trảo chạy về hướng phường Long Thạnh Mỹ ra hướng cầu Đồng Nai QL1A gắn dày đặc biển cấm các loại xe tải có tải trọng từ 5 tấn trở lên trong khung giờ từ 6h đến 22h. Nhưng các biển báo cấm đó chỉ tồn tại dưới dạng hình thức khi mỗi ngày, trên cung đường này, hàng trăm xe trọng tải lớn trên 10 tấn đến vài chục tấn vẫn “vô tư” qua lại.

Hầu hết các xe lưu thông trên đoạn đường cấm đều là xe ben trọng tải 15 tấn, xe bồn chở bê tông và xe tải cẩu loại lớn.

Xe bồn, xe ben “thi nhau” chạy trên đường cấm, giờ cấm.

Theo ghi nhận của PV Môi trường & Đô thị Việt Nam điện tử, trong suốt thời gian qua, hầu hết các xe này hoạt động rầm rộ từ sáng đến chiều tối. Mặc dù các biển cấm được dựng lên ở nhiều nơi, nhưng những chiếc xe ben này vẫn hoạt động. Đa số đều chở bùn đất hướng từ đường Vành đai vòng xoay Phú Hữu len lỏi đổ cho hàng loạt công trình đang san lấp trên các tuyến đường Trường Lưu, Tam Đa, Lò Lu, Long Phước, Lã Xuân Oai... 

Cũng theo ghi nhận của phóng viên, các xe ben, xe tải cũng thường xuyên tập kết, phân phối hoặc có thể “né” lực lượng chức năng trong một dự án lớn không tên được rào chắn sơ sài ngay sát dưới chân cầu Trao Trảo thuộc đường Nguyễn Xiển. 

Nhiều ngày quan sát, chúng tôi nhận thấy, thời gian cao điểm các xe ben chở đất chạy trên đường này là từ khoảng 11h trưa đến 14h chiều. Không ít xe quá tải chở đất đá vẫn ngang nhiên chạy vào thời điểm sau 16h chiều, đất bùn quá nhiều nhô cao so với thùng xe được che chắn sơ sài, bùn đất rơi vãi khắp nơi trên đoạn đường này khiến con đường vốn đã xấu, bị cày nát lại thường xuyên ngập ngụa trong nắng bụi mưa bùn hay những buổi chiều mưa lớn.

Xe tải 15 tấn (chưa tính vật liệu trên thùng xe) chạy trên tuyến đường cấm.

Ông Nguyễn Văn D, người dân sống trong khu này bức xúc cho biết: “Lâu nay xe tải lớn, xe ben chở đất vẫn ngày ngày chạy qua đoạn đường này. Chúng chạy với tốc độ cao, làm hư hết các con đường. Mấy chú thấy đó, đường Lã Xuân Oai, đường Lò Lu, đường Nguyễn Duy Trinh bị xe quá tải cày nát hết...”

Vắng bóng lực lượng chức năng.

Trong suốt một thời gian dài theo dõi và tìm hiểu để thực hiện đề tài này, chúng tôi đã nhiều lần đặt câu hỏi, tại sao cơ quan chức năng đã cấm xe có trọng tải trên 5 tấn đi vào các đoạn đường này, nhưng hầu như ngày nào xe quá tải vẫn cứ ngang nhiên đi vào đó?

Chỉ hơn 1 giờ đồng hồ chạy dọc đường Nguyễn Duy Trinh, vòng qua Lã Xuân Oai, Lò Lu, Long Thuận... ống kính của PV đã ghi nhận được hàng trăm lượt phương tiện quá tải lưu thông qua lại tuyến đường này. Cụ thể, các xe ben trọng tải nặng lần lượt mang các biển kiểm soát: 51D – 310.xx , 51D – 060.xx, 51D – 138.xx, 51C – 719.xx, 51C – 911.xx, 51C – 933.xx, 51C – 765.xx, 57L – 22xx, 51D – 324.xx, 51C – 172.xx, 51C – 694.xx, 51C – 308.xx, 51C – 249.xx, 51C – 476.xx, 61C – 200.xx, 60C – 376.xx, 51D – 313.xx, 60C – 108.xx, 51C – 718.xx, 60C – 379.xx, 51E – 039.xx, 57L – 26xx, 51C – 928.xx, 51C – 796.xx, 51C – 482.xx, 51C – 933.xx, 51C – 815.xx, 51C – 092.xx, 57K – 05xx, 51D – 073.xx, 51C – 540.xx… ngang nhiên tung hoành vào các đường cấm, giờ cấm.

Mặc biển cấm, xe tải vẫn chạy ầm ầm.

Trong quá trình tác nghiệp, nhóm phóng viên luôn thắc mắc, tại sao mỗi ngày có đến hàng trăm lượt phương tiện quá tải đi vào đường cấm, giờ cấm mà các lực lượng chức năng như CSGT, Thanh tra Giao thông Công chánh không xuất hiện để ngăn chặn, xử lý? Theo quan sát, những xe ben trọng tải nặng qua lại khu vực này đều gắn thêm những logo “kí hiệu lạ” trước mỗi đầu xe như: T, TH, ĐQ9… Phải chăng những “ký hiệu lạ” này là dấu hiệu để nhận biết giúp xe quá tải dễ dàng đi qua lực lượng chức năng, chạy vào đường cấm trong suốt thời gian qua?

Môi trường & Đô thị Việt Nam điện tử sẽ tiếp tục tìm hiểu và thông tin đến bạn đọc.