Theo đó, toàn tuyến dài 53,5 km, bắt đầu từ đường Vành đai 3 (TP.HCM) đi song song với đường sắt Tân Chánh Hiệp - Trảng Bàng, cắt qua đường vành đai 4, đường Hồ Chí Minh (đoạn Chơn Thành - Đức Hòa), ĐT782, ĐT787, QL22B. Đến khu vực ga đường sắt Gò Dầu cao tốc sẽ chuyển hướng rẽ phải, cắt qua QL22B rồi tiếp tục rẽ phải, vượt sông Vàm Cỏ đi về phía QL22, kết nối với cửa khẩu Mộc Bài.

Sơ đồ tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. Ảnh: TL.

Dự kiến tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài sẽ được đầu tư thành hai phân đoạn: TP.HCM - Trảng Bàng (dài 33 km) và Trảng Bàng - Mộc Bài (dài 20,5 km). Trong đó, đoạn TP.HCM - Trảng Bàng có quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế là 120 km/giờ. Đoạn Trảng Bàng - Mộc Bài được đề xuất đầu tư với mô hình đường cao tốc hạn chế 4 làn xe, tốc độ thiết kế là 80 km/giờ.

Ban Quản lý dự án 2 đã đề xuất thực hiện toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng của dự án trong giai đoạn 1 với quy mô quy hoạch (6 - 8 làn xe), với tổng diện tích đất chiếm dụng để xây dựng dự án khoảng 342 ha. Đề xuất này nhằm đảm bảo cho sự thuận tiện cho công tác quản lý đất đai của địa phương và phục vụ cho việc mở rộng sau này.

Theo tính toán sơ bộ, dự án này có tổng mức đầu tư giai đoạn I khoảng 10.456 tỷ đồng. Trong đó bao gồm phần vốn tham gia của nhà đầu tư PPP là 5.413 tỷ đồng, phần vốn góp của Nhà nước là 5.043 tỷ đồng, chi phí quản lý dự án 2.177 tỷ đồng và vốn vay ODA phục vụ xây lắp và tư vấn là 2.866 tỷ đồng.

Dự kiến báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được thẩm định phê duyệt vào năm 2020 và hoàn thành vào năm 2025.