Thứ sáu, 26/04/2024 00:49 (GMT+7)

Hà Nội: Hơn 1000 người dân chung cư không vào được nhà

Thùy Linh -  Thứ bảy, 20/07/2019 08:11 (GMT+7)

Theo dõi MTĐT trên

Tại chung cư 136 Hồ Tùng Mậu, hàng loạt xe ô tô của cư dân không thể đi vào nhà của mình bởi bên thi công đã căng dây chặn con đường độc đạo đi vào hầm để xe.

Tối ngày 19/7, tại chung cư 136 Hồ Tùng Mậu (P.Cầu Diễn, Q.Bắc Từ Liêm, TP. Hà Nội) có rất nhiều người dân tập trung tại vỉa hè ngay lối rẽ vào khu nhà Sapphire (gồm bốn khu nhà S1,S2,S3,S4). 

Ngay lối vào chung cư, cư dân tòa nhà Sapphire vô cùng bức xúc vì lối đi lại bị căng dây chắn lối. 

Nguyên nhân của sự việc trên, anh Hoàng Văn Dũng, sống tại tòa nhà S4 cho biết: “Xe của cư dân trong các tòa nhà từ S1 đến S4 không thể đi vào được vì bị chăng dây lối đi vào tòa nhà và chỗ hầm gửi xe. Đồng thời xe trộn xi măng của bên thi công quá lớn, khiến các xe ô tô không thể lách qua được. Chính vì vậy chiều tối nay khi đi làm về, tất cả các xe ô tô của cư dân đều đỗ ở ngoài này”.

Không có lối đi vào, cư dân đã để xe ô tô ở ngoài đường trước lối vào Goldmark City.

Được biết, đơn vị thi công là Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Delta hiện đang thi công xây dựng trường học tại đây. Đơn vị thi công thường xuyên cho xe trộn bê tông dừng ở lối đi chung, gây ảnh hưởng đến sinh hoạt của cư dân khu vực này. Tuy không phải diễn ra nhiều ngày liên tục nhưng những lần đổ mái, đơn vị thi công Delta đều căng dây không cho dân đi lại mà không có bất kì thông báo nào đến người dân.

Điều đáng nói ở đây, đơn vị thi công đã có thái độ coi thường và thách thức cư dân ở tòa nhà Sapphire. “Họ tự ý căng dây, chúng tôi không thể vào được nhà. Bên thi công khoát tay bảo đi lối khác mà không hề có một giải thích gì, còn nói chúng tôi muốn làm gì thì làm. Chúng tôi không biết tại sao lại phải đi đường khác và thấy không hề được tôn trọng”, người dân ở tòa nhà Sapphire S1 cho biết.

Được biết, trước đó đơn vị thi công có hướng dẫn cho cư dân Sapphire một lối đi khác để vào tòa nhà. Tuy nhiên, lối đi này khá nhỏ, nếu không cẩn thận rất dễ xước xe nên rất ít người sử dụng lối đi này.

Lối đi phụ nhỏ hẹp, dễ gây xước xe bởi hàng rào thép nên người dân ít khi sử dụng lối đi này.

Trao đổi với PV Môi trường và Đô thị Việt Nam, anh Dũng, người dân sống ở khu vực này bày tỏ:“Chúng tôi sáng không đi được, chiều về không về được. Chắn hết lối vào của dân đúng giờ cao điểm thì đi lại làm sao. Trong khi đó, đây là đường của dân đi mà họ chăng dây không cho chúng tôi đi vào nên mọi người ở đây rất bức xúc”.

Cư dân khu vực tập trung rất đông, chủ yếu là người dân ở hai tòa thành khu S1 và S4. Trong đó S1 và S4 là hai tòa nhà đã được bàn giao lại, còn tòa S2, S3 là chưa bàn giao lại.

Công an khu vực sau khi nhận được tin báo đã nhanh chóng tới khu vực để giúp đỡ người dân cũng như liên hệ cơ quan chức năng phường Cầu Diễn nhanh chóng mặt để phân luồng và có phương hướng giải quyết, giải đáp thắc mắc cho người dân. 

Bạn đang đọc bài viết Hà Nội: Hơn 1000 người dân chung cư không vào được nhà. Thông tin phản ánh, liên hệ đường dây nóng : 0912 345 014 Hoặc email: [email protected]

Cùng chuyên mục

“Thời” của căn hộ khách sạn nội đô
Những chính sách “cởi trói” cùng sự dịch chuyển của thị trường đang tạo đà cho phân khúc căn hộ khách sạn nội đô có nhiều dấu hiệu khởi sắc, trở thành “điểm dừng chân lý tưởng” cho các nhà đầu tư.
Sông Công: Đất nền sẽ “chiếm sóng” năm 2024?
Năm 2024 được xem là năm bản lề cho thị trường bất động sản (BĐS) hồi phục trở lại khi có các yếu tố thúc đẩy như nhu cầu thị trường, chính sách pháp lý dần hoàn thiện... Điều này cũng tạo cơ hội cho TP. Sông Công (Thái Nguyên) giàu tiềm năng phát triển

Tin mới

Bài thơ: Say
Khi say anh chợt nhớ em///Như bỏ viết lâu năm thèm hương báo mới////Khi cánh én nhớ Xuân về làm tổ///Chấp chới ánh đèn thèm nắng phút bình minh.
“Thời” của căn hộ khách sạn nội đô
Những chính sách “cởi trói” cùng sự dịch chuyển của thị trường đang tạo đà cho phân khúc căn hộ khách sạn nội đô có nhiều dấu hiệu khởi sắc, trở thành “điểm dừng chân lý tưởng” cho các nhà đầu tư.
Thỏa thuận cho vòng đời của nhựa
Vòng thứ tư của Ủy ban đàm phán liên chính phủ (INC-4) nhằm xây dựng một công cụ ràng buộc pháp lý quốc tế đầu tiên về ô nhiễm nhựa, bao gồm cả ô nhiễm trong môi trường biển, đang bước vào những cuộc họp chi tiết tại Ottawa, Canada.